近鉄の鈍行旅行をされた方なら御存知、青山町駅です。青山以東に午後から帰ってくる場合、特急料金をケチって急行を選ぶと、ちょいとした確率で青山町駅止まりの急行に乗り合わせることがあります。

　この駅で、何度も次の列車を待ち合わせたものです。夏のコミケに出かけた帰りですとか、京都や奈良の旅行の帰り、そうそう、友人と吉野山へ飲みに行った帰りも、ここで待ちぼうけを食いました。あの時は変な体験をしましたｗ　駅員さん、ご苦労様でしたｗ（自分と友人は慌てて待合室から待避しました）


　このホームに降り立ち、色々と、人生を考えたりもしました。スルッとＫＡＮＳＡＩのフリーチケットで高野山や比叡山を観光した帰りなど、コミケの戦利品を読みながら、自分の将来に不安になったりしたこと。この画像よりも真っ暗闇のホームで、一人ヒグラシが鳴くのを聞いた夏の夜。ああ、この写真を撮った日も、ヒグラシが鳴いていました。いつ頃からでしょう？　夏が、ただうざったい季節でしかなくなってしまったのは？




　ちなみに、午前中に伊勢方面から青山以西に行く際、東青山町で取り残されるダイヤがあります。、ま、この日に実際取り残されたわけですが。
　西青山駅に取り残されるより遙かにマシですが、もう少し味わいのある駅で置き去りにされた方が遙かにマシではないかと。ま、近鉄の切符は距離に関係なく、途中下車は出来ないですけど。

　東青山駅も、山の木々の香りがとてもすがすがしい駅です。でも、この青山町駅も、それは楽しめますけどね。週末フリーパスを使っている時、２０分程度の待ち時間に、慌てて駅の周辺を探索したことがありました。昔トラックで走ったことのある国道を渡り、有名な酒蔵に行ってみたものの閉店してたり、大村神社に行ってみたかったけど、もう時間の余裕がなかったりしました。

　青山町駅は、もっと魅力的な駅になれると思います。仕方なく次の列車を待ち合わせる駅、というマイナスイメージだけでなく。せめて、この碧い夕暮れのスナップから、わずかなりとも郷愁を感じてもらえればと願うばかりです。

■　いよいよ青春１８きっぷのシーズンです

　まぁそうでなくとも、ＪＲ東海の企画切符で遠出をしようと思えば、たいてい名古屋発の設定になっているため、伊勢市民は名古屋にいかにして速く到達できるかが問題となります。
青春１８きっぷも、名古屋から新快速で遠出するために、早い時間から名古屋にいることが必要です。

　名古屋で一泊する・・・・という手もありますが、その宿泊代を近鉄の特急料金に使ってしまいましょう。自宅で朝食を取り、出発したら安くあがるのですから。

　自分にとってのメモ書きでもあるのですが、伊勢市発で名古屋に行く始発電車のご案内です。


　伊勢市　 　発　５：２７　　　　　伊勢中川行き普通

　伊勢中川　着　６：０１
　　　　　　　　　　６：０６　　　発　名古屋行き特急

　名古屋　 　着　７：０８


　運賃　１４１０円　　特急料金　８７０円　　総額　２２８０円



　カプセルホテルで名古屋一泊することを考えればリーズナブルなものです。もちろん帰りまで特急を使う必要はありませんので、伊勢鉄道経由、あるいは亀山経由で青春１８きっぷを使って帰ってください。
　特急のシートで仮眠を取り、起きたらそこは名古屋です。終点なので、乗り過ごす恐れもありません。

　普段は快速みえのファンである私ですが、早朝の名古屋入りに、ＪＲは使えません。
快速みえの始発は８：２８着となります。

 
　●伊勢市発　近鉄運賃　一覧表

	普通運賃	特急料金	所要時間（特急不使用）
名古屋	1410	1280	約１時間４５分
京都	1960	1560	約３時間
難波	1860	1280	約２時間２０分
日本橋	1750	1280	約２時間２０分
吉野	1780	1280	約３時間
賢島	670	500	約１時間
鳥羽	320	500	約２０分
松阪	390	500	約１５分
津	610	500	約４０分
大和八木	1410	1280	約１時間３０分
桜井	1350		約１時間２９分

　ケチくさいですが、難波に行くのでしたら日本橋で降りて、歩いた方が１１０円浮きます。
　それにしても思うのは、養老線や伊賀線が経営から離れたおかげで、一覧を見てもわくわくする何かが失われてしまいましたね。


　さて、青春１８きっぷの時期、伊勢市から関西方面へ意向とする際、一刻も早く青山峠を越えたいならば近鉄を利用するしかありません。

　たとえばＪＲのみを利用して桜井駅に行こうとすると、関西本線経由で４時間以上かかります。木津へはうまく乗り継げば３時間、伊勢市　発　７：４３　木津　着　１０：４３で到着できます。

　そこで伊勢市駅から近鉄急行で桜井に行くと、１３５０円、約１時間３０分で行けてしまいます。
　でも、近鉄で大和桜井にワープして、そこから木津にＪＲで行こうとしても、やはり２時間５０分はかかってしまいます。ＪＲの乗り継ぎがスムーズでないのが原因です。


　■　関西・中国地方への時間短縮なら鶴橋まで近鉄で


　伊勢市駅から鶴橋まで行くとなると１７５０円　２時間１６分です。ＪＲで関西本線経由だと約４時間かかりますので、断然近鉄の方が早いです（３４５０円）。
　神戸・和歌山方面へ足を伸ばすなら、大和桜井乗換に比べ５００円プラスなのでぜひ利用しましょう。 大和桜井止まりだと乗り継ぎに余計な時間がかかりすぎてしまいます。
　何より、近鉄の阪神なんば線延伸で、中国地方への高速ワープも実現間近です。周遊きっぷの計画を立てるなら、ぜひこのルートを計算に入れましょう。


　■　京都旅行をＪＲと近鉄で楽しむ


　ちなみに京都まで近鉄特急を利用する場合、乗車券１９６０円、特急券１５６０円、計３５２０円で２時間２６分かかります。　

　ＪＲ鈍行は最短で木津　経由　３時間５０分です。 京都から青春１８きっぷを使ってさらに遠くに行くならば、時間短縮に近鉄を利用しない手はありません。
　ですが、単純に京都市内観光で充分、という人は、草津線経由で青春１８きっぷのみの利用で京都入りした方が安価ですし、何よりＪＲの珍しい車両・ローカル線を楽しむことが出来るのでおすすめです。ちなみに青春１８きっぷを使わず、正規料金で行くと２２１０円。シーズン以外でも、ＪＲで草津線経由の京都旅行は楽しめるものですね。

　京都への単純旅行で、一日目は早朝からＪＲで京都入りし、帰りは時間ぎりぎりまで京都に滞在、近鉄特急で夕食を取りながら帰る、というルートが、乗り鉄も満足できて良いと思いますｗ　帰路にＪＲを使うと鈍行しかないし、夜に珍しい汽車に乗っても面白味に欠けますからね。




　亀山からキハ１２０にも乗れますし、草津線を上記の１１７系にも乗れるなら、ＪＲファンなら１時間やそこら余分にかかっても本望です。実はこの写真、生まれて初めて１１７系に出会った時のもので、京都に一泊二日の旅行に行った際の撮影です。喜んでシャッターを切ったことを覚えています。


　■　利点が薄い近鉄特急

　　実は近鉄特急は、利用したところで驚くほど早く目的地に到着できるわけではありません。ＪＲの場合、特急利用は所用時間的に大きな差がありますが、近鉄特急は「指定席」「喫煙」ぐらいの利点しかないです。
　ＪＲと違い、「この時間帯は鈍行が一本も無いから特急を使おう」という選択肢が無いのです。


　ただ、吉野に桜のシーズンに行く際、早めに特急のチケットを取れるなら何としても取っておきましょう。橿原神宮前から吉野へ、鈍行列車は桜の花見客でごった返します。通しの料金で１２８０円なら安いものです。