■　周遊きっぷ　富山・高岡ゾーンを思い出します

今年の初春、周遊きっぷで富山・金沢・氷見・和倉温泉は巡ってきました。懐かしいものです。
周遊きっぷと、富山フリーきっぷ、その二枚が、富山周辺と支線を巡るフリーきっぷでしたが、今回、新たに北陸観光フリーきっぷが誕生しました（関連ページ）。




　名古屋駅から直通で富山に行くワイドビューがあったら、一・二時間は余裕ある行程となったのですが、ここから猪谷、越中八尾での乗換を強いられたのは懐かしい思い出です。


　以前も取り上げましたが、過去のワイド周遊券と同じフリー範囲になっています。北陸線の、西は敦賀、東は黒部、そしてその他の支線です。
　それでいて、富山フリーきっぷと同じ１５０００円という値段設定。東海北陸自動車道開通に対抗する形なのでしょう。多少フリー範囲を広げても、痛くもかゆくもないわけですし。



　■　おそらく、フリー範囲を使い切れないでしょう

　私は前回の富山・高岡ゾーン周遊きっぷで、時間の使い方を誤り、城端線に乗ることができませんでした。今回の北陸観光フリーきっぷは、敦賀から金沢までフリー区間が新たに加えられましたが、これプラス、九頭竜線を綺麗に巡るのは難しいことでしょう。単純に乗り鉄をするだけならまだしも、やはり名所を回る旅をしなければ意味がありません。




　氷見駅です。前日に雨晴駅を散策し、翌日に終点氷見まで来ました。フィッシャーマンズワーフに行ったり、大雪の降る氷見市街を歩き回ったり。良い体験でした。

　フリー区間が広大になっても、行ける区間は時間的に限られてくるものです。まして、敦賀あたりなら、伊勢市駅から青春１８きっぷで充分日帰りできる距離ですし、福井を散策するには、越前海岸をバスで巡らねば、観光できたとは言い切れません。この辺りは周遊きっぷの越前・若狭ゾーンを利用した方が便利です。
　越前・若狭ゾーンへは、伊勢市駅から、亀山・名古屋・米原ルートで２４０ｋｍ以上ですので、十分利用できます。永平寺や東尋坊へバスで行けますし、小浜へも行けます。（後でまた特集します）






　■　ポイントは、高山・下呂で途中下車できること

　北陸観光フリーきっぷですが、富山フリーきっぷと同様、北陸本線と高山本線を行き・帰りルートで割り振らねばならず、高山本線ルートでは高山・下呂で途中下車できる、という利点があります。これを使って私は、高山観光を果たしたのでした。

　特急しらさぎとワイドビューひだを乗り継ぐことが出来る、このリッチな切符ですが、乗り鉄さんにもたまらないと思います。周遊きっぷならば特急券を購入するなど、煩わしさはありますが、最初から指定席をもらえるというのはありがたいものです。

　ページの最初で述べましたが、行きに名古屋発、富山直通の便に乗り過ごすと、途中の飛騨古川で普通車を乗り継いでいかねばなりません。この辺りはご注意ください。それはそれで、高山本線をのんびり出来るのですけど。


■　行きには出来るだけ特急しらさぎで米原経由でフリー区間入りする方がよい
　
　フリー区間は、特急街道である北陸本線を、サンダーバードや特急しらさぎを乗りまくることになります。考えてください。帰りにワイドビューひだを使って名古屋へ帰った方が、マンネリが無くて新鮮だと思いませんか？
　帰りの予定を早めて、下呂で温泉に入り、帰っても良いのです。伊勢市民なら下呂へなら手軽に行けるので、高山観光にした方がよいでしょうけど。

　私自身の経験ですが、富山・高岡ゾーンからの帰りは米原経由で帰ったのですが、金沢から名古屋への帰り道は、車窓を見ているのも大概で飽きます。雪景色は美しく、琵琶湖東岸で雪が消えていくのは感動でありました。しかし、沿線を見ていて、目新しいビューポイントって、あんまり無いんです。海がみえるわけで無し。

　やはり北陸観光フリーきっぷで、米原経由で帰る場合、敦賀や福井で途中下車をして、観光をして気持ちを切り替えてから、短くなった残りの帰路を楽しんだ方がよいと思います。金沢から延々としらさぎに乗り続けるのも、ある意味苦行でした。高山本線なら、渓谷美を楽しめますが、北陸本線はそうではなかったです。
　こうした使い方が出来るのも、フリー区間が広がったこのきっぷならではですね。


　自称乗り鉄さんは、ぜひこの切符をゲットして、広大なフリー区間を疾走してください。特急街道でもあり、日本海やトワイライトエキスプレスも撮影できます。支線を走るキハ５２を撮影してきてください。高山本線で、ワイドビューひだを楽しんでください。

■　常備しておくと便利です。

　御存知の方も多いかと思いますが、リンクをば。

　関西の私鉄・バスが乗り放題になるこの切符。期間限定版ならば関西圏でも購入できますが、通年販売版は近畿２府４県および三重県では購入できません。

　ちなみに三重県では期間限定版も入手が難しいのですが、通年販売版の、しかも好きな日に使える２ＤＡＹチケットならば、あらかじめ購入しておけば一年間買い置きが出来ます。

　伊勢市民が一番気軽に購入できるのは名古屋駅の近畿日本ツーリストです。ＪＲの青空フリーパスで名古屋方面に出かける時、ついでに買っておくと良いでしょう。
　近鉄名古屋駅の改札を出て、すぐのところにある近畿日本ツーリスト。目と鼻の先なので改札を出てから十秒とかかりません。
　申し込むと、関西圏の特定の場所で、チケットと交換してもらえる証明書を発行してくれます。

　３ＤＡＹチケットだと５０００円で、使用開始日から連続した３日間に使い切らねばなりませんが、２ＤＡＹチケットならば、たとえば今年だと、２０年４月１日から２１年５月１日までの２日間有効になります。一度使っても、年内にもう一度使う機会がある時まで常備しておけるのです。
　２泊３日の予定で３日間連続を取るか、３８００円だして２日分常備する方法をとるか。うまく作戦を立てて上手に購入してください。


■　伊勢方面からだと、近鉄青山町駅からがフリー範囲

　さて、伊勢市民がこれを活用する場合。
　２ＤＡＹチケットは３８００円。１日１９００円分だとして、フリー範囲になる青山町駅まで８６０円。一泊二日の予定で関西入りする場合、青山町まで往復分、１７２０円が必要です。２ＤＡＹチケットならば２日間で５５２０円の計算になります。一日辺り２７６０円ですね。

　ここで思い出して欲しいのが、近鉄の週末フリーパス。４０００円で３日間使えるのですが、３日間使い切るのは結構ハードです。関西圏で遊ぶ場合、２ＤＡＹチケットならばフリー範囲へのアプローチとして、青山町までの往復１７２０円で済んでしまいます。しかも近鉄のみならず、関西の私鉄・バスが乗り放題。これは使わない手はありません。
　週末フリーパスを２日間だと割り切って使うと一日辺り２０００円、それに７６０円を足すだけで近鉄以外の私鉄・バスに乗れるのです。


　ちなみに名古屋駅から青山町に行くとなると２２８０円かかります。
　ＪＲ東海道線で新快速を使って石山駅へ、京阪石山で乗り換えて、フリー範囲内に入ると２２１０円です。このルートの方がずっと楽で早いですね。



■　比叡山と高野山を２日間で巡る旅

　私は２回利用したことがあります。比叡山ならば山上までのバス、ケーブルカー・山上での各寺院へのバスが利用でき、高野山は南海電鉄を極楽橋まで、そこからケーブルカーを使い、山上ではバスも利用できます。便利なのですよ。２日目に高野山を詣でる場合、難波周辺で宿泊すると良いでしょう。

　一昨年の夏でしたか、このチケットで比叡山と高野山を参拝してきました。あの時に持って行った本が、まだ未読だった『涼宮ハルヒ〜』の文庫本でした。
　『〜消失』を読む時、橋本駅で乗換を待った、あの爽やかな夏の朝を思い出します。
　慣れないネカフェで泊まったので、寝不足気味だった朝。黄色く見えてしまう朝日に、つい目蓋が重くなるのですが、作品の魅力が私を眠らせません。
　寂しいあの展開と、真言宗の教義を重ねて、
　「こんな変わった読み方をしたのは自分ぐらいだろうな」と思いました。


　何の話をしていたのでしたっけ？　スルッとＫＡＮＳＡＩでしたね。
　関西圏は他にも、西国三十三ヶ所霊場や、源氏物語や平家物語、能楽の謡曲に出てくる有名な史跡が数多くあります。ぜひ日本の歴史を巡る旅をしてきてください。前知識があればあるほど、知らないでいた頃よりも、旅は多くの感動を与えてくれます。きちんと勉強していないが故に通り過ぎてしまう、その場所の価値を気づかず帰ってきてしまった。私もそんな残念な体験をしています。

　良い旅行をするために、常に勉強する気概を持ちましょう。そしてその場所が、フリー範囲で行けるかどうか確かめてみましょう。スルッとＫＡＮＳＡＩ３ＤＡＹチケット・２ＤＡＹチケットは、そのお手伝いをしてくれるはずです。

　すでに述べましたが、紀勢線を伊勢市から行く場合、普通運賃も青春18きっぷも、さほど値段は変わりません。私の場合今回、多気駅の近くの友人を誘ったので、出発は多気駅からとなりました。１８きっぷが期限までに、独りで使い切れないと分かったため、
　「じゃあ仲間を誘おう」と考えたのです。１８きっぷで一枚の切符に複数で出かけるのは初めてでした。

　１８きっぷなら安くあがったと思われるでしょうけれど、実は多気駅　〜　紀伊勝浦駅　２５２０円　となり、いざというときワイドビューにも乗れる普通乗車券の方が得でした。ちなみに伊勢市駅からは２９４０円です。
　何というか最近、１８きっぷの旅行が差ほど割安に思えなくなってきました。正規の料金か、特急往復と現地フリーきっぷが付いている商品でないと、満足できなくなりつつあります。



　道行三人で荷物番・席取りの心配もなかったため、行きも帰りも飲みました。おかげで４時間の道程も以前に比べて気にならず。汽車の旅が初めてだった連れも、何とか楽しんでもらえました。
　南下して行くにつれ、桜が満開になっていきます。昨年の今頃、やはり一人で勝浦に行っており、それを思い出します。連れがいるのでＭＤは聴いていませんが、去年は能楽のＭＤを持って聴きながらの道程でした。キハ５８のエンジン音は大きく、満足に聴けなかったのですが。

　車で南紀を行く場合、尾鷲から熊野へ４２号線の矢ノ川峠を行きます。ですので、ＪＲで九鬼や三木里、波田須方面を走ることはまずありません。ですから、連れも尾鷲を過ぎて大曽根浦の辺りを走ると、興味を持って車窓を眺めていました。自分にとっては、賀田駅も新鹿も、桜の頃に写真を何度も撮りにきた地域です。遊木漁港の静けさは今も変わらないのでしょうか。

　連れが退屈しないこと。それを気に掛けながら、色々と沿線の説明をします。新鹿の白い砂浜や、賀田の往年の賑わいなど。そうこうしているうちに、汽車は熊野市駅に到着です。４０分の停車。駅から出て、駅前をぶらぶらと。
　自分一人なら、２００ｍ程度の距離なら熊野の海岸へと足を運んだのですが、連れはそんなバイタリティはありません。それにしても良い天気でした。


　一人なら、熊野から新宮に至るまでの時間が長く感じられましたが、やはり連れがいると時間が早く感じられます。新宮の乗り換えですが、ダイヤ改正で、去年までの新宮駅での一時間近い待ち時間が、今は１０分程度で済むようになっていました。

　ＪＲ東海のキハ５８に延々と乗り続けてきましたが、今度は西日本の１０５系。全てロングシートであることに、連れが驚いてました。やはり旅にはボックス席でないと。

　今回の旅行は、長時間の鈍行旅行に仲間を誘う。青春１８きっぷを期限までに使い切れなかったため、仲間を誘って一泊二日の旅に出る、というものでした。正直言って、仲間のモチベーションが下がらないか心配だったのですが、余計な心配だったようです。自分が行きつけの民宿も気に入ってもらえましたし、何より自分と旅行をしたいと、連れが思っていてくれたことが嬉しかったです。

　青春１８きっぷの時期でなくとも、普通乗車券で価格は差ほど変わらないため、今後１８きっぷシーズン以外でも、勝浦にみんなで遊びに行くこともあるかと思います。その方が特急にも乗れますしね。

　なお、多気駅　〜　紀伊勝浦　の特急回数券が、
　　　　　４枚組　１２８４０円　一枚あたり３７２０円で使えます。途中下車が出来ないのが痛いですが、鈍行と違って待ち時間がないですし問題ないかと。

　きっぷの案内ページ

　自由席が多気　〜　紀伊勝浦　が２１００円ですから、９００円の得ですか。往復で１８００円となると大きいです。今度はぜひこの切符でワイドビュー南紀での勝浦旅行を楽しみたいですね。

観光やお出かけに便利でお得なきっぷの販売について

今年も使えるようで良かったです。昨年度は冬の信濃路を楽しんできましたので、本年度はゆっくりと安曇野や松本を散策してきたいです。前回の長野行きは成功した旅でした。安価にゆける遠方地として、もっと長野を極めてみたいものです。

南紀・熊野路フリーきっぷも継続となって良かったですね。名古屋方面の皆さんには、腰が痛くなるバスツアーで熊野古道に行くよりも、このきっぷで南紀に来ていただきたいですね。

　明日はまだ用事があるので鉄道旅行は出来ず、まだ購入していないのですが、今期の予定など、立ててみたいと思います。


　御存知の通り、伊勢市から青春１８きっぷを使用する際、伊勢鉄道線は追加料金が必要になります。青空フリーパスと快速みえ特ダネ４回数券ならばそのまま乗り通すことが出来るのですが、青春１８きっぷの場合、亀山経由で名古屋へと行かねばなりません。

　そこで、伊勢市民が青春１８きっぷを利用しようとする際、自然と紀勢本線（南紀方面）か、関西線or草津線経由で京阪神へ行く方が良いでしょう。


　■　紀勢本線、南紀方面への旅行へ

　伊勢市民が、紀勢本線に向かう際、特に熊野古道を歩いてみようとする場合、無理にワイドビュー南紀に乗る必要はありません。そもそも本数が少ないですし、熊野古道への入り口駅は、ワイドビュー停車駅ではないため、普通列車で現地入りした方が便利なのです。それに、熊野・尾鷲・紀伊長島までの熊野古道なら、現地までマイカーで行った方が便利ですしね。

　もちろん、青春１８きっぷで紀伊勝浦に行き、温泉と新鮮なマグロを食べてくるなら、それはよい旅になるでしょう。鈍行で４時間近くの旅を楽しめるなら、の話ですが。そうでない場合、やはりマイカーか、南紀・熊野古道フリーきっぷを利用しましょう。今の時期は１８キッパーで普通列車も混んでいるでしょうから（とはいえ今までこの時期に、紀勢東線が１８キッパーで満員だったことは無かったです）。

　他の地方から、紀勢東線や、ローカル線ファンに好かれている名松線に入るには、どうしても亀山経由で入らなければならないため、伊勢市民は恵まれているのだな、と思います。


　■　名松線を楽しむ場合

　すでに過去のエントリーでも取り上げましたが、名松線は伊勢市民にとっても非常に楽しめる路線です。地酒あり、温泉あり、スペアリブあり、あまご料理ありと・・・・ぜひ地酒で酔っぱらって、伊勢に帰ってきてください。もちろん、青春１８きっぷでなくとも青空フリーパスで充分に行けますけれど。


　■　関西本線　草津線への旅

　あまり書きたくはないのですが、亀山以西の関西本線、草津線を青春１８きっぷで走ってみると、ＪＲ西日本のやる気のなさがよく分かるのです。ＪＲ西日本さえヤル気を出せば、伊勢と関西圏へのＪＲ路線は一気に活気づくはずなのですが、それが叶わないのはＪＲ東海のせいではなく、あくまでＪＲ西日本の責任なのだということに気づいてもらえると思います。

　しかし、ローカル線として楽しもう、と思うのならば、この路線は楽しい場所ではあります。電化路線と気動車路線が楽しめてしまう、それも結構多彩な車両が走っているため、それなりに面白い場所なのです。
　ＪＲ伊賀上野駅から伊賀鉄道上野市駅へは２５０円で行けるので、５００円追加して上野城下町を楽しむのも良いでしょう。一時間一本しかないので気をつけねばなりませんけど。

　笠置の温泉も、ぜひ今回は調査してきたいと思っています。
　ただ、今回は２枚１８きっぷを購入するつもりですが、その大半が京都や山陰地方への旅行に使うことになるかも知れません。能楽の名所を訪ねてみたいので・・・・


　長浜駅から、琵琶湖の竹生島へ行くのも良いでしょう。竹生島クルーズは、冬季・３月上旬まで、長浜からの単純往復は本数が少ないので注意してください。琵琶湖横断航路の方が便利かもしれません。帰りは湖西線を利用すると良いでしょう。


　■　近鉄週末フリーパスとの戦い

　３月から、近鉄の週末フリーパスが利用できるようになります。伊勢市住民にとって、関西方面への鉄道旅行は、ＪＲと近鉄、どちらを選んだらよいか迷うところとなります。今回紹介した青春１８きっぷの範囲ですが、近鉄となるべく競合しない、値段的にＪＲが有利な地域を選んでみました。
　遠来からの１８キッパーさんを考えると、伊勢・鳥羽はやはり行きにくいな、と思ったりします。鳥羽の温泉街を楽しむのなら多気・伊勢市駅から快速みえを利用した方がよいでしょう。

　もう少しじっくり考えてみて、あくまで名古屋・静岡方面への旅行も考えてみようかと思いますが、亀山経由のロスを考えると、普段の青空フリーパスで追加料金、というパターンの方が時間的にも料金的にも有利なのです。
　やはり伊勢市民にとって、青春１８きっぷは紀勢本線・関西本線・草津線への旅行を楽しむべきなのでしょうか・・・・